Kommersialisering av fast-state-batterier

För några dagar sedan körde den välkända filmstjärnan Lin Zhiying en elbil och brann snabbt efter en krasch. Dessutom har den frekventa förekomsten av elbilsbränder under denna period gjort att industrin ägnar stor uppmärksamhet åt elfordonens säkerhet. För att lösa detta problem är det nödvändigt att främja utvecklingen av solid state-batterier, och för kommersiellt bruk håller batteriföretagen snabbt på att komma ikapp i detta avseende.

Enligt rapporter från utländska medier är Japan för närvarande i en ledande position inom forskning och utveckling av solid state batteriteknik. Toyota har de mest solid state-batteripatenten, följt av Panasonic och Idemitsu. De flesta av de tio bästa företagen med solid state batteri patent är från Japan. Bland företagen finns fyra koreanska företag, inklusive Samsung och LG Chem. Kinesiska företag är inte bland de tio bästa inom solid state batteriteknik.

Detta är naturligtvis oroande om kinesiska företag som ursprungligen hade en fördel i fråga om batterimarknadsandelar kan fortsätta att behålla sin ledande ställning i framtiden. För närvarande rankas de två stora inhemska batteriföretagen CATL och BYD de två bästa på den globala batterimarknaden och de tio bästa batteriföretagen. Det finns sex kinesiska företag, vilket visar att Kina spelar en avgörande roll på kraftbatterimarknaden, men eftersläpningen av solid state batteriteknik kan leda till en omedelbar förlust av denna position.

Kommersialiseringen av solid state-batterier står dock fortfarande inför många tekniska svårigheter. Det finns fortfarande många nyckeltekniker i de nuvarande solid state-batterierna som behöver brytas. Dessutom är produktionskostnaden för solid state-batterier fortfarande hög, vilket leder till långsam kommersialisering av solid state-batterier. Industrin insiders Det påpekas att kommersialiseringen av solid state-batterier kanske inte sker förrän 2030, men de nuvarande ternära litiumbatterierna och litiumjärnfosfatbatterierna har successivt tagit eld, vilket tvingar relevanta företag att påskynda kommersialiseringen av solid state-batteriteknik.

Mot bakgrund av efterfrågan på marknaden har kinesiska batteriföretag lanserat en kompromisslösning, det vill säga halvfasta batterier, som introducerar vissa solid state-batteritekniker. Detta kan avsevärt minska sannolikheten för batteribrandolyckor. Även om en brandolycka inträffar kommer det att minska spontan förbränning eller explosion och andra situationer inträffar för att förbättra säkerheten.

Det halvfasta batteriet minskar kraftigt den flytande elektrolyten i batteriet, så oxiden som ingår i batteriet reduceras kraftigt; det halvfasta batteriet minskar också kraftigt litiumdendrit som produceras av det nuvarande vätskebatteriet och minskar kortslutningen som orsakas av genomborrningen av separatorn av denna kristall. Problem. elektrolyten hos halvfasta batterier är organisk vätska, och oxidationsreaktionen och gasgenereringen som orsakas av hög temperatur reduceras kraftigt, vilket bidrar till att minska risken för spontan förbränning och till och med explosion av batteriet.

Förutom att förbättra säkerheten kommer halvfasta batterier också att kraftigt öka batteriets energitäthet, vilket ger längre batteritid och minskar batteriets volym. I själva verket bidrar detta också till att förbättra batteriets säkerhet genom att lägga till hjälpmedel. På grund av den mindre storleken på det halvfasta batteriet kan fler skyddsåtgärder införas för att säkerställa att batteriet skadas vid en kollision och orsakar en brandolycka.

Forskning och utveckling av halvfasta batterier av kinesiska batteriföretag kan beskrivas som ett lämpligt val när den befintliga solid state-batteritekniken släpar efter. När solid state-batteritekniken har fallit efter Japan, har den befintliga solid state-batteritekniken och flytande batteriteknik kombinerats. påskynda uppgraderingen av batteriteknik, påskynda kommersialiseringen av solid state-batteriteknik och ge stöd för framtiden inom solid state-batteriteknik för att överträffa Japan och Sydkorea genom att snabbt förbättra vår solid state-batteriteknik som används.

Samtidigt främjar kinesiska företag kommersialiseringen av denna teknik genom kommersiella halvfasta batterier, vilket också kommer att bidra till att bilda vår industriella kedja så snart som möjligt. Eftersom solid state-batteritekniken skiljer sig helt från den nuvarande flytande batteritekniken kommer den industriella kedjan att förändras helt. Men nu har industrin insett att en komplett industriell kedja kan slutföras på en dag, och odlingen av den halvfasta batteriindustrikedjan i förväg kommer också att hjälpa Kina att få fördelar i den framtida kommersiella användningen av solid state-batterier, i kombination med Kinas kostnadsfördel, är det också ett vapen för Kina att behålla sin ledande kant inom kraftbatteriindustrin.

Generellt sett har Kinas batteriindustri insett klyftan mellan Japan och Sydkorea i solid state batteriteknik. För att minska detta gap är det ett lämpligt val för Kinas batteriindustri att lansera halvfast batteriteknik. De ledande tekniska fördelarna med Japan och Sydkorea kan vara att det kommer att utplånas av sina kinesiska motsvarigheter om några år.