Marknaden för återvinning av batterier är enorm!

Den bredare marknaden fluktuerade kraftigt under dagen. På disken stimulerades batteriåtervinningen av nyheterna och blev den största hotspot på dagens marknad. Nästan 10 aktier i sektorn hade daglig gräns och HJT fortsatte sin starka trend igår och steg mot trenden hela dagen. På nackdelen försvagades halvledare, mänsklig hjärnteknik, medicin, spel och andra riktningar.

Generellt minskade aktierna mer och ökade mindre, med över 2 700 aktier i de två städerna. Omsättningen på Shanghai och Shenzhen börser var 941,4 miljarder yuan idag, en minskning med 146,7 miljarder yuan från föregående handelsdag.

Vid slutet sjönk Shanghai Composite Index 0,06%, Shenzhen Component Index föll 0,49% och ChiNext Index föll 0,51%. Nettoförvärvet av nordbundna medel var 1,645 miljarder yuan under hela dagen; Bland dem var nettoköpet av Shanghai Stock Connect 3,202 miljarder yuan, och nettoomsättningen för Shenzhen Stock Connect var 1,558 miljarder yuan.

01Konceptet energibatteriåtervinning stiger mot trenden

Idag steg konceptet för återvinning av batterier mot trenden. Bland de enskilda aktierna hade Beyond Technology, Dishenli och Tianqi aktierna den dagliga gränsen, Guanghua Technology steg 6,80% och GEM steg 4,59%.

På nyheten, Zhang Yunming, vice minister för ministeriet för industri och informationsteknik, sade i sitt tal vid "2022 World Power Battery Conference" den 21 juli att han skulle påskynda odlingen av ett antal relaterade företag för kaskadutnyttjande och återvinning av batterier.

Även på denna konferens, Zeng Yuqun, ordförande för CATL, sade att de flesta material i batteriet kan återanvändas. För närvarande har återvinningsgraden av vår nickel, kobolt och mangan nått 99,3% och återvinningsgraden av litium har nått 90% eller högre.

I detta avseende, enligt 21st Century Financial Report, relevanta personer från investeringsförvaltningsavdelningen för Tianqi Lithium Industry sade att litiumåtervinning i litiumbatterier är teoretiskt möjligt, men det kan inte uppnå storskalig återvinning och återanvändning i kommersiella tillämpningar. När det gäller påståendet att Zeng Yuquns litiumåtervinningsgrad har nått mer än 90%, sade ovan nämnda person, "Laboratoriet bör kunna göra det, men jag har inte sett det kommersiellt." Enligt källan har företaget nu investeringar och försök att delta i nedströms (litiumåtervinning).

Dessutom, enligt China Securities Journal, den relevanta personen som ansvarar för Ningde Times svarade: "Välkommen till Guangdong Bangpu för att se avancerad massproduktionsteknik." Enligt uppgifterna grundades Guangdong Bangpu Recycling Technology Co., Ltd. 2005, och Ningde Times är den största aktieägaren. , innehar 52,87% av aktierna och är huvudsakligen engagerad i forskning och utveckling av resursåtervinningsteknik, forskning och utveckling av energiåtervinningssystem samt forskning och utveckling av ny materialteknik.

02Marknadspotentialen för återvinning av batterier är enorm

Även om Tianqi Lithium och CATL har olika bedömningar om återvinningsgraden av batterier, har återvinning av batterier verkligen fått mer och mer uppmärksamhet.

Försäljningen av nya energifordon har lett till en kraftig ökning av efterfrågan på installerade batterier. Och detta ger en potentiellt enorm marknad som är återvinning av batterier.

För den potentiella skalan på denna marknad förutspår institutionerna generellt att den förväntas växa till en marknad på hundratals miljarder i framtiden.

Tidigare var batteriråvarorna bristfälliga och priserna hade stigit i höjden, vilket ledde till att man tog tag i högkvalitativ försörjning och utvidgade industrikedjan som en av de viktigaste konkurrenslinjerna i branschen, medan återvinning av batterier var ett "ekonomiskt" och effektivt sätt att erhålla resurser.

Tinci Materials har tidigare avslöjat att återvinningsverksamheten är en av bolagets åtgärder för att öka försörjningskällorna och hantera fluktuationer i råvarupriserna.

GGI-data visar att den teoretiska avvecklingen av litiumbatterier över hela landet 2021 kommer att nå 512 000 ton. Samma år återvunna Kina faktiskt totalt 299 000 ton använda litiumbatterier, varav 25,8 ton användes för återvinning, som användes för kaskadutnyttjande. Batterikapaciteten är 41 000 ton, vilket ytterligare minskar hela livscykelkostnaden för litiumbatterier.

På senare tid har priserna på nickel och kobolt sjunkit och litiumpriserna förblivit stabila. Soochow Securities spårningsdata visar att inköpskoefficienten för förbrukade batterier har ökat avsevärt och vinsten har varit stabil, högre än genomsnittet 2021.

Återvinning av batterier är dock också svårt för närvarande. Den första är att måttet på batterirester är svårt att uppskatta. För närvarande finns det många definitioner av hälsotillståndet (soh) för batterierna, inklusive definitionen av kapacitetsfarmning, definitionen av återstående cykeltid definierad som resturladdning och definitionen av internt motstånd.

För det andra påverkar fluktuationerna i metallpriserna materialåtervinningens ekonomi: fluktuationerna i metallpriserna avgör slutligen vinsten och förlusten på marknaden för återvinning av batterier, och metallpriserna påverkas av omfattande faktorer som resursförsörjning, tekniska framsteg och marknader i efterföljande led.

03Kaskadutnyttjande och demontering och återvinning av batterier

När det gäller återvinning och användning av batterier finns det för närvarande två metoder erkända av industrin: en är kaskadanvändning; Den andra är demontering och återvinning. Båda tillvägagångssätten har vissa tekniska tröskelvärden.

Det finns en oskriven regel inom litiumbatterindustrin att batteriets kapacitet ska elimineras och ersättas när kapaciteten sjunker till 80%. Även om batteriet inte längre är lämpligt för bilen vid denna tidpunkt, kan det fortfarande utöva "spillvärme" i andra aspekter.

Återvinningsmetoden för kaskadutnyttjande är faktiskt väldigt lätt att förstå, precis som den gamla sloganen sa: "Om fjärrkontrollen tas bort kan fjärrkontrollen fortfarande användas." Detta förlänger i huvudsak batteritiden genom att växla efterfrågan.

Generellt sett, när kraftbatteriets kapacitet sjunker till under 80% -70% av den nominella kapaciteten, är det inte längre lämpligt för elfordon, men intervallet 80% -20% är det blå havet för kaskadutnyttjande av kraftbatterier, som fortfarande kan möta energilagring eller effektbehov i många scenarier. Den får endast skrotas när kapaciteten sjunker till 20%.

Avmontering av återvinning omfattar huvudsakligen våtåtervinning och fysisk återvinning. Våt återvinning har lägre krav på utrustning, men kräver kemisk lösningsmedelsextraktion såsom svavelsyra och jonutbyte, så miljöskyddskraven är högre. Fysisk återvinning omfattar processer som automatisk demontering och återvinning och återtillverkning, och värdefulla produkter som positivt elektrodpulver och negativt elektrodpulver kan erhållas, och deras ekonomiska värde är relativt högt.

De batterier som tas ut från elfordon är dock inte enhetliga på grund av den faktiska situationen. Vissa är ternära litiumbatterier, vissa är litiumjärnfosfater och vissa är cellulära batterier. De specifika strukturerna är olika och många faktorer som prestanda och säkerhet krävs ofta för att utvärderas. Detektering, för att demontera och omorganisera pensionerade batterier enligt olika ändamål

Slutligen bör det påpekas att kaskadutnyttjande och demontering och återvinning faktiskt inte är åtskilda.