Strömbatteriets återvinningsuttag har anlänt.

När ett batteri återvunnits, vilka resurser kan det demonteras i och vilka produkter kan det tillverkas till?

På den stödjande utställningen för 2022 World Power Battery Conference som hölls i Yibin, Sichuan från den 21 till 23, ett företag som specialiserat sig på återvinning av begagnade batterier verkligen demonstrerade "Vart är batterierna på väg": tre rader iögonfallande transparenta glasburkar, fulla av färgglada ädelmetaller, syntetiska material och tillbehör som järnmaterial och aluminiumskal. Enligt Long Wei, biträdande generaldirektör för företaget och biträdande direktör för produktmarknadscentret, dessa ämnen är alla från spillbatterier, "18 typer av resurser kan återvinnas från spillbatterier, och 11 typer av produkter kan produceras, som används i byggmaskiner, låghastighetsfordon och energilagringsfält."

Den kumulativa produktionen av nya energifordon i Kina har överstigit 10 miljoner enheter, och batterimatchningen har överstigit 500GWh. Samtidigt som produktionen av nya energifordon och elbatterier har ökat har frågan om rationellt bortskaffande av elbatterier som har eliminerats tagits upp på dagordningen. Genomförande av återvinning av batterier anses vara en viktig åtgärd för att främja resursåtervinning, minska flaskhalsen på resurserna och främja grön och koldioxidsnål utveckling.

"Varför behöver vi återvinna batterier? Eftersom det inte finns många resurser utspridda i vårt land nu, måste vi använda, återvinna och använda de batterier som har tillverkats på ett bra sätt." Vid denna konferens, återvinning av batterier för att uppnå gröna och koldioxidsnåla utvecklingspunkter Vid forumet, Sun Fengchun, akademiker vid kinesiska akademin för teknik, sade.

Det storskaliga batteriets tillbakadragande tidvatten är på väg. Enligt data från Advanced Industrial Research Institute (GGII) kommer den teoretiska pensionsvolymen för inhemska litiumbatterier att nå 512 000 ton 2021, och litiumbatteriernas återvinningsmarknad kommer att inleda den första lilla toppen. Industrin förutspår att Kinas batteriåtervinningsskala kommer att nå 125GWh 2025. Runt 2050 kommer tillgången på återvunna resurser och ursprungliga mineralresurser att nå en avsevärd nivå.

Under tuyeren fokuserar allt fler företag på området för återvinning av batterier. Zhang Yuping, biträdande generaldirektör för GEM Co., Ltd., anser att kraftbatteriåtervinning är en industri på 100 miljarder yuan; Yu Hai, vice ordförande för Guangdong Bangpu Cycle Technology Co., Ltd., sade att i det långa loppet kommer kraftbatteriåtervinningsföretag gradvis att bli globala i framtiden. Karl Bastian, chef för BMW Brilliances projekt för hållbar utveckling, säger att BMW Group definierar "cirkulär ekonomi" som ett strategiskt fokus de närmaste åren.

"Energibatteriåtervinningsteknik är återtillverkning av batterier.Hur man monterar olika pensionerade batterier är en teknisk utmaning i sig själv." Xu Kaihua, ordförande för GEM Co., Ltd., sade i en intervju att strömförsörjningsbatterier måste återmonteras från grön design bör utföras vid källan, och det bör finnas obligatoriska tröskelvärden och specifikationer för återvinning, för att skapa ett grönt utvecklingssystem som är mycket ordnat, mycket standardiserat och har en tydlig fördelning av ansvaret i uppströms- och nedströms-led.

För närvarande står återvinningen av hushållsbatterier fortfarande inför utmaningar som marknadsmekanismens omogna karaktär, de många företag som deltar i varje länk och svårigheten att garantera informationsflödet. Sun Fengchun föreslog i detta avseende att produkternas återvinningseffektivitet och konstruktionskoncept bör stärkas, energiegenskaperna hos batterierna bör stärkas och egenskaperna hos komponenter av högt värde bör försvagas. Främja batteribytesläge, fordonseffektseparation, högeffektiva och långvariga batterier.

Det är underförstått att byggandet av mitt lands återvinningssystem för batterier har påbörjats. Enligt You Yong, biträdande direktör för avdelningen för energibevarande och omfattande utnyttjande av ministeriet för industri och informationsteknik, sedan 2016, Ministeriet för industri och informationsteknik har formulerat och utfärdat en rad politiska krav såsom "Administrativa åtgärder för återvinning och användning av elbatterier för nya energifordon", och inledningsvis inrättat återvinning av elbatterier. Utnyttja ledningssystemet. bygga upp ett spårbarhetssystem och för närvarande inkludera nya energifordon, som står för 94% av den nationella produktionen, i spårbarhetshanteringen. påskynda byggandet av återvinningssystemet och har byggt mer än 10 000 återvinningsanläggningar över hela landet.

I Sichuan har återvinningen av batterier gjort vissa framsteg under de senaste åren. Sichuan guidar aktivt ledande företag att delta i byggandet av avfall litiumbatterier återvinning och omfattande utnyttjandeprojekt. Kaskadutnyttjandet av batterier har genomförts inom områdena kommunikationsbasstationer, edge computing, lagring av solceller osv., och kommer att gå in på många områden som transport, utbildning och statliga angelägenheter i senare skede. Sichuan har också etablerat eluttag för återvinning av batterier, utökat återvinningskanaler och byggt en hel industrikedja för återvinning och reproducering av gamla batterier för kaskadanvändning.